Abgeschickt von Jan am 11 November, 2004 um 11:00:15
Antwort auf: Unterdruckschlauch und 34 ADF von Ralf_E am 10 November, 2004 um 19:44:53:
Hallo Ralf
Der Zündzeitpunkt ist bei den Unterbrecherzündungen jeweils abhängig von Drehzahl und Last. Die Drehzahlregelung funktioniert mittels Fliehkraft im Verteiler, die Lastregelung über Unterdruck.
Hohe Last entsteht v.a. beim Beschleunigen. Wie Du bestimmt schon bemerkt hast, dreht Dein Motor höher, wenn Du den Zündzeitpunkt im Standgas richtung früher stellst. Lange Rede kurzer Sinn: der Unterdruckschlauch muss irgendwo zwischen Motor und Drosselklappe angeschlossen werden. Hohe Last liegt bei geringem Unterdruck in diesem Bereich an (verhältnismässig tiefe Drehzahl bei voll offener Drosselklappe). Da bei spätem Zündzeitpunkt das Drehmoment des Motors steigt (hängt mit der Flammzeit des Gemisches und der Stellung der Kurbelwelle zusammen), wünscht man sich beim Beschleunigen einen späteren Zündzeitpunkt. Bei tieferer Last, d.h. einem höheren Unterdruck in der Vergaserbrücke, stellt der Unterdruck die Zündung auf früh. Überlegs Dir mal, ist eigentlich logisch. Ich stell mich einfach etwas blöd an beim Erklären.
Gruss, Jan